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MacGregor 26M

Belangrijkste voordelen

bulletLigplaats                                  
Het is vaak erg moeilijk om een geschikte vaste ligplaats te vinden. Bovendien zijn ze vaak erg duur. Het is beslist niet nodig om deze boot ergens in het water te laten liggen. Hierdoor wordt aanzienlijk op liggelden bespaard.

 

Binnen ± 30 minuten vaarklaar
Het te water laten, opzetten van mast en optuigen van de MacGregor 26M vergt hooguit ± 30 minuten. Eén persoon kan dit klaren, zeker als gebruik wordt gemaakt van de maststrijkinrichting

Vooral het te water laten is een zeer eenvoudige procedure. Dat komt door de geringe afstand, tussen de grond en de waterlijn van de boot op de trailer, die is maar 70 cm. Hoe lager de trailer des te beter een boot te water gelaten kan worden. Dat geldt zeker voor een trailerhelling die aan ondiep water ligt. Met opgehaald zwaard en roer heeft de MacGregor 26M geen uitstekende delen onder water. Het schip glijdt gemakkelijk de trailer op en af. Bovendien heeft de MacGregor stallingtrailer twee centreerstangen waardoor het schip niet van de trailer wegdrijft. Via de trailer kan gemakkelijk aan boord worden geklommen. Dit is ook bij een overnachting aan boord op een parkeerplaats zeer welkom.

Une seule personne suffit pour monter le mât en 10-15 minutes.

Le mât est levé à l'aide d'un winch freiné monté sur un dispositif en aluminium (le winch freiné signifie que lorsque vous lâchez la        manivelle, le câble reste enroulé). Avec ce système, le levage du mât ne nécessite aucun effort. Le système de levage de mât peut être laissé en place durant la navigation. Même sans cette option, une personne seule peut facilement lever et baisser le mât à la main.

 
bulletUitstekende zeileigenschappen

De MacGregor 26M is een snelle zeiler. Menig concurrent in zijn klasse zal het nakijken hebben. Het smalle, diepstekende en daardoor zeer effectieve zwaard zorgt voor uitstekende aan de windse zeileigenschappen. Voor de wind met opgetrokken zwaard zijn snelheden van meer dan tien knopen eerder regel dan uitzondering.

Le MacGregor est bien équilibré. Les 2 safrans procurent un excellent contrôle et le bateau est léger. Un bateau léger requière moins de voilure pour avancer vite et se manipule d'autant plus facilement. Son poids plume et sa coque de bateau à moteur font que le bateau plane sur l'eau. C'est ainsi que ces bateaux peuvent dépasser 15 noeuds au moteur, alors que la majorité des bateaux de cette taille n’excède pas 5 noeuds.

      Manoeuvreren                            
        Met twee roerbladen, bedient d.m.v. een RVS stuurwiel en een motor in het midden op de spiegel, is de MacGregor 26M         goed manoeuvreerbaar. Het aanleggen of in een box varen is uiterst eenvoudig. 

Le MacGregor possède une barre à roue montée sur une console. La barre à roue a été choisie car elle nécessite moins de place qu'une barre franche. C'est plus facile, plus naturel, plus confortable pour naviguer et cela rend le bateau plus facile à manoeuvrer.

Les banquettes ont de hauts dossiers et ont été étudiés ergonomiquement de manière à assurer un maximum de confort. L'option des coussins renforce encore le confort. Le cockpit est auto-vidant (voir «sécurité»).

Veiligheid    
De MacGregor 26M heeft door z'n constructie zoveel drijfvermogen dat de boot zelfs na een aanvaring en volgelopen met water nog blijft drijven. De meeste schepen hebben dit veiligheidsaspect niet en hun zware kiel trekt hen dan ook gelijk naar de diepte. Veiligheid staat echter bij MacGregor voorop en daarbij is onder meer gebruik gemaakt van de adviezen van de US Coastguard. Een volgelopen schip zeilt beroerd, maar het is beter dan zwemmen!

Nous avons foré un trou dans la coque du bateau pour y laisser entrer de l'eau. Le bateau est insubmersible grâce aux compartiments flottants. Rempli d'eau il ne naviguera pas bien et ne sera pas stable mais continuera de flotter. Les bateaux similaires n'offrent pas ce critère de sécurité essentiel et les quilles lourdes les entraînent au fond de l'eau. Pour des raisons évidentes de sécurité achetez toujours un bateau insubmersible.

Le MacGregor est auto-redresseur lorsque le ballast à eau est rempli. Cela signifie que le bateau reviendra dans sa position après avoir chaviré avec les voiles. 65 kg à la tête de mât suffisent pour le tenir abaissé comme vous le voyez sur la photo. Quand on l'a relâché, le bateau est revenu dans sa position en moins d'une seconde. Nous ne considérons pas le bateau comme étant auto-redresseur avec le ballast vide. Le bateau à ballast est comme un jouet gonflable avec un poids dans le bas que les enfants utilisent comme punching ball. Le poids fait que le jouet revient à la verticale après avoir été cogné. Il est à remarquer que les évacuations d'eau sont au-dessus de la ligne de flottaison de telle sorte que l'eau ne rentre pas dans la cabine

Zeer eenvoudig te zeilen             
De MacGregor 26M is een van de best te zeilen trailerbare jachten. Indien u voor het eerst een zeiljacht aanschaft, lijkt het niet erg belangrijk te letten op snelheid en prestaties. Echter een schip dat goed presteert is zeker veiliger en gemakkelijker te zeilen en garandeert bovendien dat u er lang plezier van zult hebben.

Zelflozende kuip                           
De kuipvloer ligt boven de waterlijn. Water in de kuip wordt dus direct afgevoerd. Dat betekent altijd een droge kuip.

      

       Zeer stabiel                              
         De relatief vlakke bodem geeft het schip een uitstekende stabiliteit. 

La carène relativement plate nécessaire pour la vitesse au moteur, rend le bateau     très stable. 

Cette photo montre 90 kg sur le bord du bateau avec le ballast vide. Les autres bateaux gitent plus.   

 

      BB-motor tot 60hp                          

 

      Accomodatie                  

Aan boord bevinden zich zes comfortabele slaapplaatsen. Opmerkelijk voor een zeiljacht van deze afmetingen. De tweepersoons kooi achterin onder de kuip is met zijn afmetingen van 2.05 m bij 1.90 m zelfs uitzonderlijk royaal. Dit is groter dan die in de eigenaarshut van een 40-voeter!

L'INTERIEUR DU MAC GREGOR

 

Carré vu de l'arrière

INTERIEUR

La cabine spacieuse permet de se tenir debout et les aménagements confortables de naviguer en famille.
Les banquettes larges sont aussi confortables pour la discussion qu'en couchette. Le bloc cuisine, avec ses espaces de rangement est sur babord.

Il se compose d'un large évier ainsi que d'un emplacement pour un réchaud. Le dessus du bloc cuisine est à une hauteur d'utilisation confortable. Derrière la cloison du miroir se trouve la toilette dans un compartiment intime et complètement séparé. C'est une nécessité pour les voyages dépassant quelques heures.

Un large double lit se situe à l'arrière. Le volume est grand et permet une bonne ventilation. La table est large, robuste et 4 personnes peuvent y manger. La cabine elle-même peut accueillir 8 personnes assises et même plus.

Couchette arrière

L'arrière de la cabine montre une ample écoutille de descente, sa large échelle et le large volume de la couchette arrière. Son format grandiose (1.98 x 1.75m) est rare pour un bateau de cette taille. Le volume permet de se tenir assis sur une bonne partie de la surface. Une glacière peut être placée sous la banquette tribord, à côté de la couchette arrière et du dossier amovible. La batterie est placée dans un compartiment juste en dessous de l’échelle. La longueur des banquettes du cockpit est de 1.82 pieds et peuvent être utilisées comme couchettes à la belle étoile.

 

 

 

Cette coupe montre la disposition générale de l'intérieur. La particularité principale est que le bloc cuisine coulisse d'avant en arrière et puisse être laissé à différentes positions. Dans la position avant (voir ombrage), l'accès vers la couchette arrière est libre. Le bloc cuisine vers l'arrière permet une augmentation du volume du carré. La banquette babord longue de 2.49m peut servir de couchette. Même avec le bloc cuisine vers l'arrière, la couchette arrière est plus que confortable condamnant l'accès par babord. Mais le dossier de la banquette arrière contre la double couchette est amovible et permet l'accès à tribord.

Cette vue montre le bloc cuisine en position avant. La hauteur du plan de travail est quasi la même que dans une maison avec bien sûr la hauteur sous barrot. Un petit siège derrière le bloc cuisine permet d'accéder à la couchette arrière. Le dossier de la banquette arrière tribord s'enlève pour accéder à la double couchette. Le bloc cuisine est muni d'une vache à eau, d'un espace pour le réchaud et pour le rangement.

Le carré noir au dessus de la lampe est le tableau électrique. Le vaigrage polyester intérieur avec goulotte permet le passage de câbles supplémentaires. Le panneau électrique ainsi que la trappe ronde à l'opposée sont amovibles et permettent l'accès à l'arrière des instruments qui peuvent être monté sur le panneau.

 

Ceci représente le bloc cuisine déporté vers la poupe. Cette position libère considérablement le carré et permet malgré tout l'utilisation de l'évier et du réchaud. Le bloc cuisine peut encore être reculer de 0.3m pour encore augmenter le volume du carré.

Le bloc cuisine est monté sur des rails encastrés dans la banquette. Il est facile de le changer de position, même lorsqu'il est chargé et peut être bloqué dans 3 positions différentes. Le sol est recouvert de tapis et les finitions sont soignées.

 

La table s'abaisse et forme une couchette très large.
Le Macgregor permet de loger 6 adultes.
Le bloc cuisine montré en position arrière libère de nombreuses places assises (ou une très longue couchette).

 

Ceci est le compartiment toilette. Nous proposons une toilette chimique mais il est possible d'installer une toilette marine avec réservoir d'eau noire.

La porte assure l'intimité. Elle est en 2 parties, montée sur charnière et se replie sur la cloison, à l'arrière du miroir. 

 

 

 

bulletDe prijs

TECHNISCHE GEGEVENS
Lengte:       7.87 m
Lengte op de waterlijn: 7.06 m
Breedte: 2.36 m
Gewicht vaarklaar in het water: 1813 kg
Ledig gewicht: 1156 kg
Waterballast:
Permanente ballast
521 kg
136 Kg
Diepgang zonder zwaard: 30 cm
Diepgang met steekzwaard: 0.30 m tot 1.75 m
Masthoogte vanaf de waterlijn: 10.67 m
Lengte van de mast: 9.14 m
Zeiloppervlak met fok 1: 28 m²
Zeiloppervlak genua(150%): 19 m²
Lengte van de kuip: 1.90 m
Aantal slaapplaatsen: 6 pers.
Buitenboordmotor: aanbevolen 10 tot 50 pk

 

Prijs standaard uitvoering: 27.500 €  

Vraag naar de dollarkorting !

Opties Model 2008

Donker blauwe romp met witte strepen 

475 Euro

 

Fok, 12 m²

 

320 Euro

 

Genoa, 19 m²  (150%)

515 Euro

Genoa equipment (With adjustable fairlead blocks and sheets)

 

85 Euro  

Jib equipment (with adjustable low profile fairlead blocks and sheets)

 

85 Euro  

Rolreef system -- Cruising Design Model FF2 (for jib and/or genoa)

750 Euro

Cruising spinnaker, with sheets. (No additional equipment is required)

 

576 Euro

Vang (for better control of mainsail shape

 

150 Euro

Mast raising system, with brake winch, side supports, pole and all hardware

 

 165 Euro

Verbinding stuur met buitenboordmotor (past niet op alle motoren)

 

67 Euro

Zeetoilet

906 Euro

Cockpit kussens

275 Euro

Cockpit zonnedak

 

695 Euro

Kussens om van,de tafel een bed te maken

60 Euro

Hoes stuurstand

 

150 Euro

Hoes winch’s

36 Euro

 

Mainsail cover

 

215 Euro

Kompas met licht

 

Voor meer info mail naar:    info@mac26.be

 

 

 

260 Euro

 

                      

Laatst bijgewerkt: 01 September 2010